如何修复电动车电池

电动车电池在使用一段时间后，可能会出现容量衰减、续航缩短等问题。下面给您介绍一些修复电动车电池的方法。

首先，如果电动车在单位时间内行驶行程缩短，充电容量变低约 65%，说明电池开始失水和硫化，应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。当行驶行程低于以前的一半，极板内部硫化严重且有轻微软化，要重视起来，去线下门店买修复液添加观察，不行就检查或更换。行程缩短一半以上，极板硫化、软化十分严重，快速添加修复液效果不明显，就需采用电池重新配组，比如选出起鼓电池以旧换旧，或测量每块电池电压，选出最低的以旧换旧，换来的电池负载电压在 11.4V—12.7V，端电压在 13.2V 左右。

其次，对于不平衡的电池，找出容量、电压、自放电、内阻等一致的一起用。失水的电池，撬开盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，观察是否干涸，用注射器注入蒸馏水，注意宁少勿多，用医用二次蒸馏水，避免用含金属器具。硫酸盐化的电池，用科帝修复仪修复，去除结晶的硫酸铅。极板软化的电池，放电至 10.5V 后，用灯泡深放电 1-5 小时，再用活化仪活化修复。短路的水电池，打孔清洗短路铅粉；电动车电池，短路正负极烧断短路处。开路的电池，用 100A 检测，单个测量找出开路处焊好。

再者，日常使用中要注意保养。不要高温暴晒和高温充电，使用后再充电，使用匹配的充电器，合理安排充电时间，每月至少充电一次。定期检查，出现续航骤减及时到专业机构检查修复或配组。避免大电流放电，起步、载人、上坡用脚蹬助力。充电以放电深度 60%—70%时最佳，时间 8—10 小时。

另外，修复时打开电池盖，取下安全帽，用注射器加蒸馏水，静置半小时后电阻放电至没电，再充电，充满后抽出多余水分，盖上帽子和盖子就能装车使用。但要注意，电池使用年限太久、充放电次数到极限的无法修复，只能更换。

总之，按照这些方法修复电动车电池，能在一定程度上延长电池使用寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）