变速器故障有哪些应对策略

如果汽车变速器出现故障，不用慌。以下是一些常见的变速器故障及应对策略：

自动变速箱渗漏油：这可能是密封元件密封效果不良，或者零件存在麻点、锈蚀等导致的。要是不及时处理，变速箱长期缺油运行，会造成内部严重损坏。解决办法是大修变速箱，更换密封元件。

挂档后松刹车不走，加油能起步但有明显冲击：主要是变速箱内部负责一档油路工作的元件出现泄压，比如 E1 离合器开口环、E1 离合器活塞等。不及时修复会损坏油压电磁阀，导致变速箱内部严重损坏。应对策略是大修变速箱，更换一档相关油路元件。

车辆 SPT 灯与故障灯交替闪烁：可能是油压电磁阀损坏，无法建立正常工作油压，也可能是变速箱外围传感器故障，比如档位开关、输入输出速度传感器等，还可能是 E1、E2 离合器片烧蚀。对应的解决办法，分别是更换油压电磁阀、更换相关传感器、大修变速箱并更换 E1、E2 离合。

换挡晚或闯车：通常是因为节气门过脏，清洗节气门体并做节气门匹配就行。

自动变速箱高速后不换档：一般是传感器损坏，直接更换传感器即可。

入档发动机熄火、无反应或有冲击感：入档后超过 2 秒钟以上，或者入档有强烈冲击感，变速箱需要立即检修。刚更换变速箱油后可能有较大冲击感。

挂入 D 档或者 R 档，发动机熄火：如果挂 D 或者 R 档后松开刹车，车辆不移动，冷车能行驶一小段路程但热车不行，可能是输入轴或倒档离合器损坏、D/R 制动器损坏、变速箱严重缺油、手动变速箱的连杆或拉索松脱等，要根据具体情况检修。

进油滤网堵塞、主油路严重泄漏、油泵损坏：行驶中车辆换档冲击、发冲，多是因为变速箱油超期、进水、外物污染等导致阀体卡滞，要及时处理。

变速箱打滑、加速无力、进水：踩油门时发动机空转但车速没提升且无力，可能是离合器片烧损、外部原因进水、水箱串油等导致，要检查维修。

异响：轴承异响与转速关系密切，转速越高异响越大；差速器或者主传动齿轮异响在特定车速明显；油泵等液压系统异响与转速有关。

箱体内产生异味：说明变速箱体内某些执行部件工作不正常，可能是油温过高。

自动换挡时间过长或者过短：可能是变速箱传动比有问题，需维修。

行驶中引擎转速高：平稳行驶时转速突然偏高，可能是变速箱高速档失效或变扭器内部锁止离合器失效；提速过程中转速过高，检测较复杂，需专业维修点处理。

引擎空转：行驶中突然引擎空转，车速慢下来又恢复正常，可能是控制系统或散热系统问题；加速或换档时短暂打滑空转，问题在变速箱内的离合器等环节，建议彻底解体检修。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）