变速器换挡轴有哪些维修方法

变速器换挡轴的维修方法主要有以下几种：

轴颈磨损的维修：轴颈磨损过大不仅会使齿轮轴偏移、改变齿轮啮合间隙、增加传动噪音，还可能导致轴颈在轴承孔内转动造成烧蚀。如果球轴承动配合的轴颈超过规定值，与球轴承内圈静配合的轴颈产生规定游隙，就需要更换。要是没有配件，轴颈可通过镀铬或堆焊修复，但堆焊时最好焊接未磨损的一面，以保证受力面为原有金属，保证修复质量。

花键磨损的维修：离合器从动盘常与输入轴花键配合并轴向滑动，容易造成键齿磨损。磨损严重就得更换输入轴，输入轴的轴承损坏也要更换。键齿的磨损在受力侧较重，可通过匹配滑动齿轮或组合法兰检查。传动轴键齿宽度磨损，当键齿与连接法兰间隙或键齿与键槽间隙超过规定值，要及时更换。没有配件的话可堆焊修复。

检查并处理轴的弯曲：以捷达五挡手动变速器输出轴为例，用圆度检查传动轴的弯曲变形。将输出轴放在 V 形铁上，旋转输出轴的同时用千分表测量其圆度。圆度标准值为 0.02 毫米，服务极限为 0.05 毫米。超过极限应更换。

对于新捷达换挡轴油封漏油的情况，要先确认是选挡换挡轴油封漏油，然后用 VW681 拉出油封，检查油封外围壁是否光滑、有无失圆，再检查换挡轴是否有磨损及晃动量。如果换挡轴磨损严重，要同时更换换挡轴和油封，在密封唇上注满多用途润滑脂，用 30-23 敲入。

总之，变速器换挡轴出现问题要及时维修，保证汽车的正常运行。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）