变速器咔咔响是离合器问题吗

变速器咔咔响不一定是离合器问题。造成变速器咔咔响的原因有多种。

在颠簸路段或过减速带时发出的响声，可能是变速箱“空转齿轮摩擦声”，这是正常的变速箱工作声音。

离合器方面，分离轴承缺少润滑剂、分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙、离合器踏不到底、不使用离合器时脚放在离合器上造成分离轴承过度磨损等，都可能导致变速器咔咔响。解决办法是到 4S 店检查维修。

变速箱内部，齿轮和同步器磨损严重导致间隙过大、轴承与轴上的花键配合间隙过大、换挡拨叉轴磨损严重等，也会引起咔咔响。这时需要更换损坏的齿轮、同步器、新的轴承和止推垫圈，或者更换换挡叉轴或拨叉。

另外，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形、个别齿轮面碎裂会造成啮合过程中的撞击，也会产生咔咔响。

名爵 6 换挡时变速箱咔咔响还可能是离合器故障、变速箱液压控制单元故障、变速箱电脑故障。离合器磨损严重会导致这种情况，需更换离合器，质保期内可到 4S 店免费更换，超出质保期 4S 店和维修店有不同的费用和工时费。变速箱液压控制单元故障要用万能表测量电阻值确认，需更换。变速箱电脑故障要用检测电脑读取故障码和数据流确认，可先尝试升级软件系统，不行再更换。

雪佛兰科鲁泽挂挡时变速箱咔咔响，可能是操作不当，挂挡时离合器未踩到底，要将离合器踩到底快速完成挡位切换。也可能是离合器故障，离合器片及压盘过度磨损，需更换。还可能是挂挡机构连接胶套磨损，要更换换挡拉线。

双离合变速箱起步咔咔响，主要是双离合自身构造原因，离合器的液压伺服系统或者变速箱电脑不能准确控制档位分离和接合。新车干式双离合在九千多公里后出现低速和爬坡时的轻微咔咔响，可能是离合器磨损、变速箱油不足或变速箱内部零件损坏等，要及时保养和检查，可联系专业人员或 4S 店咨询服务。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）