涡轮增压中冷器怎么样？

涡轮增压中冷器是汽车涡轮增压系统中的重要部件，具有非常关键的作用。

中冷器的主要作用就是降低发动机的进气温度。涡轮增压后，空气温度大幅升高，密度变小，氧含量降低，会影响发动机的充气效率和动力输出。有数据表明，增压空气温度每下降 10℃，发动机功率能提高 3% - 5%。

中冷器之所以能发挥作用，是因为它能够有效解决增压后的空气升温带来的不利影响。一方面，降低进气温度可以提高空气密度，增加进气效率，让更多燃料燃烧，从而提升发动机动力性能。另一方面，它能减少发动机燃料消耗，还能降低发动机燃烧温度，减少爆震等故障的发生，降低发动机废气中 NOx 的含量，减少空气污染。此外，它能提高对海拔高度的适应性，改善增压器匹配和适应性。

中冷器一般由铝合金材料制成，按照冷却介质不同，常见的中冷器分为风冷式和水冷式两种。风冷式中冷器结构简单，成本低，转速越高效果越好，但安装位置有限，易脏污，且在外部气温高、车速低时散热效果差。水冷式中冷器结构紧凑，布局自由度高，温度稳定性好，在外部温度高、车速低时能提供稳定降温效果，但冷却效率相对较低，管路复杂，存在泄漏隐患。

中冷器的安装位置大体分为前置式和上置式。前置式位于保险杠开口处，风量大，冷却效果好，成本相对低，但配管长，对响应性不利。上置式配管短，反应良好，但发动机罩需要风道，安装位置高，重心位置不合理。

在实际使用中，中冷器需要定期进行检查与维护。要对其外部进行清洁，防止散热片通道被堵塞。还要对内部进行清洗、检查，防止管道附有脏污，影响冷却热交换能力。

总之，涡轮增压中冷器对于提升汽车发动机性能、降低油耗、减少故障等方面都有着重要作用，在选择和使用时要根据车辆实际情况进行综合考虑和维护。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）