汽车安全气囊材料怎么样？

汽车安全气囊的材料主要是聚酰胺 66（PA66）和 PET 聚酯。

PA66 具有低初始模量、良好伸长率和高热焓量等优点，能充分满足安全气囊点爆后保压的要求。不过，PA66 上游聚合物合成技术门槛高，其供应主要来自少数供应商，成本也受市场和供应链等因素影响，处于高位波动区间。

PET 具有较高的强度、良好的保型性、耐化学腐蚀性和耐热性，也能满足安全气囊的性能要求。PET 最大的优势是成本相对平稳，上游聚合物合成厂家较多，供应链产能相对充足。但 PET 力学性能和耐热性能略低于 PA66，所以为达到与 PA66 相当的性能，PET 一般需采用更粗的纱线和更高的经纬密，比如常用 550 dtex 纱线，而 PA66 常用 470 dtex 纱线。

为让安全气囊有一定的保压性和耐热性，部分 PA66 或 PET 织物在织造后需要经过有机硅涂层，涂层面密度一般在 25 - 30 g/m²。还有利用覆膜工艺替代涂层，将特种密封膜材层压到非涂层一次性成型气囊布的表面，或者在充气腔体闭合缝纫部位的涂层机织布表面，预先喷涂密封胶条，再覆盖另一片涂层机织布并缝合，以达到保压效果。

安全气囊材料的评价指标和测试标准也很重要。比如断裂强力及断裂伸长率，一般应用于安全气囊的布料强力需达到 2500 N/5 cm 以上，伸长率一般为 30%左右。撕裂力越大越有利于安全气囊展开。透气性越低，气密性越好，保压效果越明显。对于阻燃性，国内外都有相应要求。总之，汽车安全气囊材料的选择和处理都是为了保障其在关键时刻能有效发挥保护作用。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）