n20 涡轮增压器怎么样？

N20 涡轮增压器相当出色。

首先，它采用了双涡管涡轮增压器，有两条互不干扰的管道通向排气涡轮侧，1 缸和 4 缸组成一条管路，2 缸和 3 缸组成另一条管路。这种设计减少了排气干扰，使排气压力更稳定连续，还减小了每个涡卷的截面积，提高了废气流动速度，减少了涡轮迟滞，增强了增压效果。

N20 发动机的排气歧管和涡轮增压器焊接成一体，通过对比能直观了解涡轮和叶轮的直径。涡轮增压器通过发动机机油和冷却液散热，冷却液的水道由单独的电动水泵控制，车辆熄火后，冷却液仍能在电动水泵驱动下为涡轮增压器散热。

在技术方面，N20 发动机应用了众多先进技术。比如，它的凸轮轴采用空心结构，既提高强度又减轻重量，凸轮轴上的部件通过热压工艺直接压在上面，提高制造精度。还有新一代 Double-VANOS 双可变气门正时系统，能更快调整正时，降低对油中污染物的敏感性。此外，第三代 Valvetronic 电子气门升程系统，进气门侧气门升程能从 0.3 毫米无级调节到 9.9 毫米，排气阀侧气门应用气门补钠技术，降低气门温度。

在与 B48 发动机的比较中，两者都采用了单涡轮双涡管技术，但在一些细节上存在差异。B48 在活塞冲程、活塞销偏置、正时链条等方面有所改进。不过，N20 发动机在推出时，以其高效的性能和先进的技术，迅速获得用户青睐，在宝马的发动机发展历程中占据重要地位。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）