行车自动润滑系统怎么样？

行车自动润滑系统挺不错的。

它能保证发动机正常工作，减少内部磨损，延长使用寿命。

发动机润滑系统主要由机油压力传感器、机油滤清器、机油泵、机油压力调节阀、喷嘴等组成。其作用如下：

一是润滑，降低发动机零部件的摩擦，减缓磨损，防止干磨；

二是清洁，能带走发动机磨损产生的碎屑和吸入的颗粒；

三是冷却，将发动机产生的热量散发，一定程度上冷却发动机；

四是防锈，防止水和空气与零部件接触；

五是密封，在活塞与活塞环之间形成密封圈，防止污染物进入和减少气体泄露。

车辆底盘自动集中润滑系统合理使用能延长底盘使用时间，降低维护管理成本，提升车辆操作性能和档次。如今集中润滑系统一般是定时加脂或压力控制模式，但无法依据外界环境变化自动调节，油泵工作周期长耗电多，压力工作模式有较多问题，比如检测模式性能有误差，无法实时分析运作。

针对这些问题，有新型集中润滑系统，采用 PHILIPS 公司的 P89C591 单片机构成智能微控制器，能监测油位、温度、压差等信号，实现异常报警，自动控制润滑油脂定时定量输送，避免浪费或不足。

行车润滑系统有优化的配件及管路设计，舍去故障率高的分配器，采用单线阀控逐点加油，增强了可靠性。考虑到行车润滑间隔长，优化管路减少压力降，还能减少主泵数量，降低故障源。在操作室就能轻松调整加油量，油箱贮油量或某点加油异常会有声光报警显示。

使用行车自动润滑系统要注意：安装时注意电器部分对温度及环境介质的要求；装油严格遵守规程，防止杂质杂物污染；主泵齿轮腔每工作 300 小时换油一次；过滤器每工作 100 小时清洗一次，根据油脂机械杂质值大小酌情缩短或延长；用加油泵给系统贮油箱注满合适的润滑脂，根据外界温度选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）