岚图 free3 刹车系统怎么样？

岚图 FREE3 刹车系统相当出色。它配备了行业领先的博世 iBooster 2.0 制动系统和 ESP 9.3Hev 车身稳定系统，这使得刹车距离更短、响应速度更快，车身也更稳定。在动态刹停测试中，百公里制动距离仅 35.9 米，在同级中大型豪华 SUV 中处于领先水平。

而且，岚图 FREE3 采用前双叉臂后多连杆独立悬架，经过豪华级底盘调校，加上全系标配的倍耐力 PZERO 高性能轮胎，在车辆通过弯道时能提供出色的支撑性，有效抑制车身侧倾。同时，它还搭载了主动式可调节空气悬架，在不同路况下能自适应调节底盘高低，比如在颠簸路段能减少车身多余振动，保证刹车时的稳定性和舒适性。

新岚图 FREE318 在刹车方面也有重要升级，前刹车升级为四活塞，刹车响应、脚感和平顺性都有显著提升。对于想要进一步提升刹车性能的车主，有改装的选择。比如有的车主会选择 TTsport 的卡钳刹车系统，其采用锻造工艺，重量轻、刚性强，不锈钢活塞设计让反应更敏捷，刹车碟采用高碳热处理，摩擦系数高、耐磨损，表面涂层防锈防腐，散热性能好。改装后刹车脚感更好，轻点就有反应，制动效果显著提升。

此外，新岚图 FREE 的主动刹车功能非常给力。比如在遇到前车突然制动刹停的情况，能在驾驶员未反应过来时紧急制动，避免追尾事故。同时，它还配备了其他一系列的安全配置，进一步提升了行车安全。

总之，岚图 FREE3 刹车系统在原厂配置上就表现优秀，无论是日常驾驶还是应对紧急情况，都能为驾驶者提供可靠且出色的制动效果。如果车主有更高的需求，后期改装也有不错的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）