奥迪 a4l 倒挡顿挫是什么原因？

奥迪 A4L 倒挡顿挫可能由以下原因导致： 1. 变速箱转速与离合器片转速不同步，引起倒挡时的冲击。比如在升挡时，变速箱相应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，导致换挡刹那有顿挫感；降挡时，能量回收系统介入，影响发动机转速，使两者不同步，产生顿挫。 2. 低速行驶时挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断分离和结合，短时间内不能顺利完成动力传输，造成常见的低速顿挫。尤其在低转速时涡轮增压介入，会影响发动机转速，从而导致顿挫。 3. 节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，受积碳影响导致故障，有些车辆会产生顿挫感，建议平时注意清理积碳。 4. 变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，时间久了会导致变速箱高温、冲击、打滑等一系列问题。 5. 特定驾驶工况引起。在堵车路况，频繁在 1 挡、2 挡、3 挡之间切换，当换挡次数达到一定阈值时，会激活离合器静态自适应，引起挂拨叉噪音和扭矩波动，形成顿挫和拖拽感。 6. 软件标定问题。双离合换挡由电控单元控制，涉及发动机 ECM 和变速箱 TCU 两个动力单元的标定。零件制造质量偏差和日常使用磨损，会导致齿轮啮合间隙大，出现闯挡、顿挫和异响，不过这种概率相对较小。 解决办法如下： 首先，查看顿挫和异响的严重程度，以及正常路面是否也存在。如果存在，检查变速箱内部零件是否存在损伤，更换对应损伤零件。其次，如果内部没有零件损伤，而异响和顿挫程度较轻微的话只能接受，程度稍重的话，申请厂商支援，使用售后标定软件来优化。还可以更换变速箱支架缓冲胶，去掉 X 向缓冲，将变速箱震动传递到车体，提高稳定性，但效果有待验证，不推荐使用。日常用车时，关注厂商标定软件更新情况，及时更新。在拥堵路况时可考虑将驾驶模式切换为 M 挡或 S 挡，减少降挡频率。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）