林肯领航员胎压复位磁铁怎么用？

林肯领航员胎压复位磁铁的使用方法如下： 首先，将点火开关置于 OFF 位置。然后，连续三次快速地将点火开关从 OFF 转到 RUN 位置，每次转动间隔不超过 1 秒钟，最后保持在 RUN 位置。接着，踩下并释放制动踏板，之后将点火开关转到 OFF。再次重复前面从 OFF 转到 RUN 位置的操作。 如果复位模式顺利进入，喇叭会发出一声鸣响，TPMS 指示灯也会闪烁。信息中心（若配备）会显示“TRAIN LF TIRE”，这时将磁铁放在左前轮胎压力传感器的气门嘴上，当传感器被 TPMS 识别后，喇叭会短促鸣响一声。 在喇叭响后 2 秒内，迅速将磁铁放到右前轮胎压力传感器的气门嘴处。需要注意的是，如果在轮胎压力传感器复位过程中 VSM（TPMS 模块与 VSM 集成一起）没有识别出任何一个轮胎压力传感器，则喇叭会鸣响两次，并且信息中心（若配备）也会显示“TIRE NOT TRAINED REPEAT”，此时必须重新进行复位程序。 对右后轮胎和左后轮胎进行复位程序时，重复上述操作。当轮胎压力传感器复位程序完成，喇叭会鸣响一声，信息中心（若配备）也会显示“TIRE TRAINING MODE COMPLETE”，这就表示复位完成。 另外，还有一些其他的胎压复位方法。比如打开启动点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储正常胎压数据并自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭。或者将四个胎压打到 2.4MPa，然后长按 SET 键。如果气压足够，轮胎确定不再漏气的情况下，行驶 20 公里左右也可能自动复位。但要注意，轮胎压力监测不受车轮和轮胎转动的影响，复位程序必须在一辆车上执行，车辆所在的地区不能有无线电(RF)干扰，RF 通常是由电机和附件设备运行时产生的。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）