上汽大通 t60 传动轴十字轴承怎么样？

上汽大通 T60 传动轴十字轴承是车辆传动系统中的重要部件。 它可能会出现一些问题。比如，变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时会产生响声。 还有，传动轴十字轴承自身磨损松旷，同样在这些情况下也会发出响声，严重时甚至会脱落，造成翻车事故。 另外，传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格，在高速行驶时会产生闷响。 那么怎么判断上汽大通 T60 传动轴十字轴承是否损坏呢？ 当车辆行驶中左右打方向时能听到咯噔咯噔的异响，方向盘游动间隙变大，尤其是在有坑或颠簸的路面打方向响声较为明显，这就很可能是十字轴坏了。 十字轴的主要损坏形式包括磨损、有裂纹、十字轴轴颈表面有严重的损伤，比如金属剥落、有明显凹陷等。 如果发现轴颈表面有轻微剥落，可以用油石打光剥落表面后继续使用。但要是有严重损伤，那就必须更换十字轴。 对十字轴的检修要注意这几点：检查十字轴轴承与十字轴颈的配合间隙，将十字轴夹在台钳上，滚针轴承套在十字轴轴颈上，用百分表抵住轴承壳外面最高点，用手上、下推动滚针轴承壳，百分表上指针移动的变化值即为轴承与十字轴的配合间隙，此间隙应小于 0.05mm。 十字轴轴承滚针不得有严重的烧蚀、锈蚀、疲劳剥落，否则应更换，更换时要保证滚针的长度、直径一致。 十字轴承益板（支承片）上止动突起部分应完全可靠，螺栓应完好，螺纹损伤应不得多于两牙，不符合要求应视情况修复或更换。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）