奥迪 a6l 燃油控制模块出现问题该怎么办

如果您的奥迪 A6L 燃油控制模块出现问题，可以参考以下办法来解决。 先检查油泵继电器和保险丝，看是否存在故障。 还要查看油泵到控制模块的线路是不是正常的，以及控制模块的供电情况。 如果发动机 OBD 报警，提示“驾驶系统故障，请联系服务站”，或者车辆熄火无法启动、抛锚。诊断有故障码如 P304400: 燃油泵 短路、P014800: 燃油输送故障、P228C00: 燃油压力调节器 1 超出调节极限 压力过低或 P0A0F00: 发动机不起动，那就更换油泵控制器，通常能排除故障。 需要注意的是，优化后的零件带有数字印章 81。厂家对燃油泵模块有召回，如果确定是燃油泵模块的问题，建议直接更换。 奥迪 A6L 2.0TFSI 燃油系统分为低压油路、高压油路以及电子控制部分。 低压油路包括汽油泵、汽油滤芯及低压油管；高压油路包括机械式高压泵、高压喷油器、分配油轨、高压油管等；电子控制部分有低压燃油压力传感器、高压燃油压力传感器、压力调节电磁阀、油泵控制模块、发动机控制单元等。 在低压燃油系统中，电子燃油泵由油泵控制模块控制，实现可变功率控制。 电动汽油泵产生的燃油压力经汽油滤芯内的调节器调节后，向高压泵供应 4 - 6bar 的燃油。 发动机控制单元通过低压燃油压力传感器监测低压燃油压力，输送信号给油泵控制模块实现可变功率转换。 高压燃油压力由单活塞高压泵经燃油计量阀建立，再经燃油分配管输送给高压喷油器。 高压泵与燃油分配管上安装了压力限制阀，超过 120bar 时打开。 燃油分配管上的高压燃油压力传感器监测高压燃油压力，作为控制调节燃油压力调节阀 N276 的反馈信号。 单活塞高压泵由凸轮轴机械驱动，电动燃油泵给高压泵预供油。 高压泵的压力调节由压力调节电磁阀通过发动机控制单元依据转速和负荷调节。 高压泵上的压力调节阀由发动机控制单元控制，供油升程结束前启动，泄油腔打开泄掉高压燃油。 泵腔内单向阀防止燃油分配管道上的燃油压力泄压。 高压喷油器将燃油直接喷入燃烧室内，对燃油品质要求较高，杂质易导致喷油器堵塞，出现加速不良、怠速发抖或行驶中发窜等故障。 在维修检测中，可通过诊断系统中的数据流分析测试项快速判断故障。 比如在数据流组号 103 中观察低压燃油压力值，在数据流组号 106 中观察高压燃油压力值。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）