新奥迪 a4l 发电机插头怎么样？

新奥迪 A4L 发电机插头一般是由两根线组成。 一根是较粗的线，它连接起动机、绑车正极电柱、电瓶正极等。 另一根是较细的控制线，分别连接 J533 数据总线诊断模块和 J367 蓄电池监控控制单元，中间经过在风挡前面的白色插头 T17r 和位于 A 柱下端的 T17e 红色插头。 如果这根控制线没电，发电机是不会发电的。而且要注意，这根控制线应该是一个占空比信号，直接给电也是不发电的。 另外，有的车会出现发电机偶尔不发电的情况，比如 11 年奥迪 A4L 发动机型号为 CDZ 的车，客户反映电瓶灯偶尔点亮，测量发电机发电量只有 11V 多，确定发电机不发电。 启动车辆测量信号线，是电瓶电压，且从发电机尾端测量发电量也是电瓶电压，连接诊断仪无故障码，更换发电机后着车试车，发电量 13V 多，一切正常。 但着车十几分钟后，电瓶灯再次点亮，车辆又不发电，且有焦糊味，诊断为发电机通信故障。 查阅资料发现该车正极导线由于材质本身受热以后会电阻增大，影响电瓶充电，属于通病。 跟客户沟通得知有时车辆启动困难，怀疑端子 30 导线内部锈蚀电阻增大从而导致通过电流变小。 维修方法是拆下发电机尾端粗线，从绑车正极电柱上另接一根导线到发电机尾端，启动车测量发电量为 14V。 拆卸端子 30 线束，发现启动机端线束受热焦糊。 总之，新奥迪 A4L 发电机插头的线路较为复杂，出现问题时需要仔细检查和诊断，针对性地进行维修和更换相关部件，才能解决发电机发电不正常的问题。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）