中国红旗h9和劳斯莱斯过减速带有什么不同？

首先是悬挂系统。劳斯莱斯作为顶级豪车，其悬挂通常具备极其出色的调校和复杂的技术，能在过减速带时提供极佳的缓冲效果，将震动过滤得非常细腻，车内乘客几乎感受不到明显的颠簸。而红旗 H9 的悬挂也表现不错，但在舒适度和过滤能力上可能相对稍逊一筹。

再者是车身重量和结构。劳斯莱斯车身较重，结构稳固，过减速带时能凭借自身重量和坚固的车架保持较好的稳定性。红旗 H9 车身重量和结构虽然也有较高水准，但与劳斯莱斯相比可能存在一定差距。

还有车辆的隔音效果。劳斯莱斯在隔音方面投入巨大，过减速带时车内噪音极小，能营造出极为安静的驾乘环境。红旗 H9 尽管隔音不错，但在这方面可能不如劳斯莱斯那般极致。

另外，轮胎的性能也会有所影响。劳斯莱斯通常配备高性能的轮胎，具有良好的减震和抓地力，过减速带时能减轻震动和噪音。红旗 H9 的轮胎在性能上可能相对普通一些。

总之，红旗 H9 作为国产优秀车型，在过减速带时能提供不错的体验，但与劳斯莱斯这种顶级豪车相比，在悬挂、车身、隔音和轮胎等方面存在一定差异，导致过减速带的感受有所不同。