上汽大通v8能否改氮气减震和普通减震器

氮气减震优点：

1. 氮气罐外置，扩大了油室、汽室、行程空间。

2. 油室空间变大，能更好控制油温上升，耐衰减性能提高。

3. 气体压缩空间扩大，减震压缩和反弹性能提升。

4. 增加管径、管长和行程，能更好吸收行驶中的震动。

5. 可拆散维修保养，附带多段软硬调节，适应不同路况。

缺点：

1. 安装复杂，要找合适地方打孔装氮罐，有压缩、回调功能还得多次调教。

2. 对车的机构、零部件性能和强度要求高，不符条件易异响。

3. 后期维护成本高，2 - 3 年或 5 - 6 万公里要换油、保养，费时费钱。

对于上汽大通 V8，像大通 V80 车原车后钢板硬，有人改空气气囊和减震器，比如换上袋鼠八段可调油压减震器，试车效果有改善，但装新减震器时洞径粗，与空气气囊架间隙小，得打磨气囊架。还有人改氮气减震并升高，像 D90 改装氮气减震，换前后弹簧、上支臂、平衡杆等，要注意固定位置，改装后快速过土路颠簸感减轻，但快速下石子路坡会有打滑感觉。

总之，上汽大通 V8 能改氮气减震和普通减震器，但要考虑安装难度、车辆条件和后期维护成本等。如果决定改装，要找专业的改装店，确保改装效果和安全性。