上汽大通g50是油电混合动力的吗

电脑自动控制达到一定时速时发动机就会介入，同时也能手动控制在混动和纯电动之间直接切换，EV 是纯电状态，HEV 是混动。

这款车的混动版在有电时，驾驶体验非常好，车辆行驶平顺、静谧，质感一流，加速到 120 以上也感觉不到发动机介入。但没电时，可能会出现一些问题，比如顿挫、发动机共振、油电切换不顺畅，偶尔还会有加速无力、起步不走、加减速不跟脚的情况，机械异响和电流声也可能出现，甚至空调不制冷。不过，也有车主表示亏电行驶一定里程后，比如 5000 公里、10000 公里，顿挫会逐渐减小。

G50 混动版前脸采用“智聚八方”八边形格栅，底部镀铬饰条与两侧开眼角 LED 大灯相连，前保险杠线条凌厉，两侧进气口周围有银色装饰条点缀，整体很有视觉冲击力。用户还能自定义车辆轮圈、格栅及保险杠等多种样式。

首发款手动版发动机为 1.3T 多点电喷发动机，最大功率 120kw、峰值扭矩 230 牛米，匹配 6 挡手动变速箱。自动版发动机为 1.5T，最大功率 124kw、峰值扭矩 250 牛米，这台发动机性能和节能表现不错，但匹配的变速箱质量不太好。

总之，如果您考虑购买上汽大通 G50 混动版，要充分了解其有电和没电时的不同表现，根据自己的实际需求和使用场景来做决定。