上汽大通g50离合是干式还是湿式

上汽标定团队 10 年来对 DCT 的调校经验丰富，经历了别克昂科威和荣威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 可靠性在这两款总计超 140 万台车上得到验证与提升，保证了其使用质量。

为解决变速箱可能出现的问题，G50 做了很多改进。比如在变速箱设计上，采用法雷奥 G6 的摩擦材料，高温下摩擦系数稳定，抗衰减和耐磨性强；增加离合器质量和摩擦面积，提高热容量；在离合器压盘间增加散热片加快散热。即使极端工况下离合器过热，变速箱设有热模式，电脑控制降低离合器结合转速，加快结合，减少滑磨，避免动力中断。

针对低速换挡顿挫，上汽大通结合多年 MPV 设计制造和底盘调校经验，从软件逻辑和标定方面完善，与英国米拉底盘调校团队合作，根据国人用车习惯和道路情况，采用适合 MPV 的动力总成匹配调教方式，减少顿挫。

总之，G50 的干式双离合变速器有其优势，也做了诸多优化改进，使用可靠性是值得信赖的。但日常使用中，还需注意驾驶技巧，比如在拥堵路段可挂 S 档或切换手动模式 1 档，避免频繁在 1、2 档间切换，减少过热风险。