上汽大通dct变速箱是干式还是湿式

比如老款车型使用的 1.5T 发动机匹配的是 7 速干式双离合变速箱，而新款上汽大通 D60 换装了 7 速湿式双离合变速箱。

干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，通过空气冷却，结构简单，成本相对较低，但散热效果较差，容易出现过热问题，换挡时可能会有抖动和顿挫感。

湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液里，通过油来冷却，散热效果更好，换挡更平顺，使用寿命更长，能承受更高的扭矩，可靠性和稳定性也更出色，但成本较高，结构相对复杂。

对于上汽大通来说，其对 DCT 变速箱的调校经历了不断优化。比如 G50 的 7 速干式双离合变速器，在设计上采用了法雷奥 G6 的摩擦材料，增加了离合器质量和摩擦面积，在离合器压盘之间增加了散热片，还设有特别的热模式，近 6000 条的标定变量也保证了双离合器的精确控制。同时，针对低速换挡顿挫，结合多年经验做了技术完善，减少了顿挫感。

总之，上汽大通的 DCT 变速箱，无论是干式还是湿式，都在不断改进和优化，以提升使用体验和可靠性。在选择时，您可以根据自己的驾驶需求和使用场景来考虑。