上汽大通d90pro四驱系统哪个好

上汽大通 D90 Pro 的四驱系统主要有带 ATS 的智能全地形四驱系统和没有 ATS 智能全地形的四驱系统。前者能根据不同路况选择相应模式，自动发挥车辆最强性能；后者则只有 2H、AUTO、4H、4L 模式，无地形模式标定。

智能全地形四驱系统的工作原理是，四驱标定工程师收集不同路面状况数据，将科学驾驶方式写入车载程序预设各种路况模式。车主在复杂地形可按需选择，车载程序自动设置。

该系统有多种模式，AUTO 模式正常驾驶以后驱为主，特殊情况自动向前轴分配动力，最大 50%；运动模式通过提升油门响应和延迟变速箱升档提升动力，但油耗增加；ECO 经济模式提前换挡获更好经济性，纯后驱，不适用于快速路况；雪地模式油门响应平和，TOD 高敏感，ESP 介入积极；泥地模式 4H 高速四驱，油门响应积极，按需动态调整动力；沙地模式 4H 高速四驱，油门响应积极，动力输出快，按需动态调整；岩石模式 4L 低速四驱，扭矩放大 2.48 倍，按需调整动力。

D90 Pro 标配牙嵌式后桥差速锁。TOD 多片离合器只有“离”和“合”两种状态，通过“离”和“合”的时间占空比实现扭矩分配，不存在离合片剧烈摩擦，瞬间闭合，不易生热。

与分时四驱相比，TOD 动力分配速度和反应时间更快，更能适应不同地形需求。总之，上汽大通 D90 Pro 的四驱系统丰富多样，能满足不同路况的需求。