上汽大通2.0t发动机 哪里来的

这款发动机是上汽发动机研发团队自 2016 年起从零开始完全自主研发的。它达到了国 VI(b)的排放标准，热效率达到了 39.52%，综合性能突出。

在技术方面，采用了诸多先进手段。比如采用了 VVL（可变气门升程）技术配合 11.5 的高物理压缩比，实现了米勒/奥托循环的切换，在废气涡轮增压技术的加持下，兼顾了高热效率与高动力输出。

米勒循环技术通过改变进气门关闭时间，降低进气量，实现实际压缩比小于物理压缩比，在做工阶段气缸膨胀比不变，显著提升燃油效率。

同时，还采用了来自博世的 350Bar 高压燃油直喷系统，燃油雾化效果更好，高压油轨由上一代的顶置结构改为侧置，配合改进的进气气道以及燃烧室结构，实现高滚流比，高速燃烧提升燃油利用效率。侧置系统虽可能存在喷油嘴将燃油喷向气缸壁的“湿壁”现象，但通过 350Bar 高压直喷系统的燃油雾化效果和精心设计的喷油嘴角度能有效避免，且侧置喷射结构利大于弊。

另外，降低发动机运动部件的摩擦、降低发动机不必要的负荷以及各种附件的功耗，也是提高燃油效率的有效手段。在噪音控制方面，采用阻尼钢板包裹噪音易传播部位，阻隔噪音传播。

总之，上汽大通 2.0T 发动机在技术集成和协同标定方面下足了功夫，展现出了出色的性能和较高的热效率。