上汽大通 20l4e 发动机怎么样

这台发动机是上汽“蓝芯”系列发动机第二代的产品，达到了国 VI(b)的排放标准。在技术方面，它采用了米勒循环、可变气门升程、350Bar 直喷、平衡轴以及轻量化和静音设计，综合性能突出。

从参数上看，其排量为 1986mL，直列四缸，缸径×冲程为 82.5×92.9mm，压缩比 11.5。最大功率 172kW/5000~5500rpm，最大扭矩 360Nm/1500~4000rpm，最高有效热效率达到 39.52%。这个热效率在量产的 2.0T 汽油发动机中处于较高水平。

在提升热效率方面，它采用了深度米勒循环，通过改变进气门关闭时间降低进气量，实现实际压缩比小于物理压缩比，在涡轮增压技术加持下，兼顾高热效率与高动力输出。同时，它还采用了博世的 350Bar 高压燃油直喷系统，配合改进的进气气道和燃烧室结构，实现更好的燃油雾化和高速燃烧，提升燃油利用效率。

另外，侧置直喷系统虽然曾被诟病可能出现“湿壁”现象，但通过 350Bar 高压直喷系统的良好燃油雾化效果和精心设计的喷油嘴角度，能有效避免这一问题，而且侧置喷射结构有利于实现小型化和轻量化。

总的来说，上汽大通 20L4E 发动机在技术、参数和实际表现上都有出色的表现，质量可靠，动力性能和燃油经济性都能较好地满足用户需求。