新款奥迪 a6l 四驱越野测试效果如何？

它搭载的 quattro ultra 适时四驱系统，在越野性能方面有出色表现。正常路面行驶时，一般是后轮驱动，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测，迅速将扭矩分配给前轮，切换到四驱状态，无需人为操作，简单便捷。

这套四驱系统的计算能力很强，每秒能进行 150 次主动路况扫描。比如转弯时内侧轮胎失去抓地力，系统能快速分析，在 0.5 秒内计算出 0.2 秒后的抓地力情况，并迅速完成前驱和四驱的切换。

在湿滑路面行驶，它能提供更大的抓地力和牵引力，远超同级别前驱车型。而且，quattro ultra 系统能在 0.5 秒内达到前后轴完全锁死的状态，这和硬派越野车的中央差速锁相同。

它的中央差速器有纯机械结构，反应快，采用蜗轮啮合系统，具有自锁功能，能根据路况自动分配扭矩。而且可靠性高，免维护，结构简单，适合多种驾驶模式。

与其他豪华品牌四驱系统相比，奥迪 A6L 的四驱系统有自己的优势。比如对比奔驰 E 级和宝马 5 系，宝马 5 系也是适时四驱，但扭矩调节范围不同，驾驶体验更趋于后驱；奔驰的四驱系统在低速越野、脱困方面有优势，但依赖制动系统，高速行驶会有能量损耗。

总之，新款奥迪 A6L 的四驱系统在越野测试中表现出色，能应对多种复杂路况，为驾驶提供可靠保障。