新奥迪 a4l 是不是四驱

新奥迪 A4L 是四驱，但它搭载的是 quattro Ultra 适时四驱系统，而非传统的全时四驱。

quattro Ultra 四驱系统舍弃了扭矩感应式机械中央差速器，采用电控中央多片离合器来分配前后轴动力。其核心由位于变速箱后侧的电控中央多片式离合（离合器片数为五到七对）和后轴上的牙嵌式离合器组成，整体结构更简洁，减重 4kg。

好处是能实现 100%前驱模式，省油，每百公里可省 0.3L 燃油。但也有缺点，比如失去了托森与冠状齿轮结构下的非对称扭矩分配功能，正常铺装路面后轴最多 50%扭矩分配，正常行驶更像前驱车。而且可靠性不如老四驱，离合器过热可能导致功能失效。

奥迪 quattro 四驱有悠久历史。第一代 quattro 用空心传动轴传动力，三个开放式差速器，中央和后轴差速器可手动锁止。之后托森中央差速器取代开放式差速器，扭矩分配敏捷且可靠。第三代将后轴开放式差速器升级为托森 A 型，第四代加入电子差速锁技术。托森 C 型中央差速器平时前后轴扭矩分配 40:60，极端路况可调整，差速器体积小、重量轻。冠状齿轮差速器扭矩分配灵活，但无法 100%锁死，极端路况表现不佳。

总之，quattro Ultra 变成了适时四驱，虽与传统 quattro 有本质不同，但更符合节能减排趋势。在高端产品上，仍保留机械式 quattro 全时四驱系统。