后悬挂类型是多连杆好还是双横臂好呢,后悬挂类型是多连杆好还是双横臂好用

多连杆与双横臂的差异：

1、悬挂乃是每辆车均会配备的系统，就当下而言，双横臂式独立悬架与多连杆均属于独立悬挂，然而二者的结构存有差别，优点以及侧重之处亦不尽相同，我们无法轻易断言哪种更佳或者哪种欠佳，毕竟每款车皆存在适宜自身的悬挂系统；

2、双横臂式悬架具备两根横臂，此两根横臂是彼此独立的，这种情况容易致使车轮跳动时轮距变化较大，轮胎磨损加剧，而且不符合高速行驶的需求，因而当下应用较少。不过其优点也较为显著，即有益于降低车头的高度，改良车身造型。故而，这种悬架具备出色的操纵稳定性与舒适性，属于较为高级的悬架。其缺陷在于这种悬挂占用空间较大，只会在一些大型车辆上出现，存在一定的空间局限性；

3、多连杆式独立悬架由连杆、减震器以及减震弹簧构成，它的连杆相较一般悬架更多，并且，皆由多个连杆连接在一起，正因如此才称作多连杆，通常为 4 到 5 根连杆相连。这种多连杆能够确保具有一定的舒适性，并且能够让车轮和地面尽可能保持垂直，尽可能减小车身的倾斜，最大限度维持轮胎的贴地性。高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以多连杆式独立悬架被广泛应用于高档轿车之中。