上汽大通g50是干式还是湿式双离合

上汽标定团队 10 年来对 DCT 的调校经验丰富，经过了别克昂科威和荣威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 可靠性在这两款超 140 万台车上得到验证和提升。

针对变速箱过热可能导致动力中断的问题，G50 做了很多改进。比如在设计上，采用法雷奥 G6 的摩擦材料，高温下摩擦系数更稳定，抗衰减和耐磨更强；增加离合器质量和摩擦面积，提高热容量；在离合器压盘间增加散热片加快散热；当离合器过热，变速箱有热模式，电脑控制降低离合器结合转速，减少滑磨，避免动力中断。而且在实验标定时，G50 近 6000 条标定变量，经历各种环境和工况的标定及验证，保证在各种气候下表现优异。

针对低速换挡顿挫，上汽大通结合多年 MPV 设计制造和底盘调校经验，从软件逻辑和标定方面完善，与英国米拉底盘调校团队合作，根据中国人用车习惯和道路情况，采用适合 MPV 的动力总成匹配调教方式，减少低速行驶时的换挡顿挫。

总之，G50 的双离合变速箱换挡效率高、更节油，可靠性也值得信赖。