上汽大通g507速双离合是湿式的吗

虽说它是干式双离合，但上汽在这方面做了很多工作来提升其可靠性和性能。比如在变速箱设计上，采用了法雷奥 G6 的摩擦材料，高温下摩擦系数更稳定，抗衰减性和耐磨性强。还增加了离合器质量和摩擦面积，提高热容量，在离合器压盘间增加散热片加快散热。即使在极端工况下过热，变速箱设有热模式，电脑控制降低离合器结合转速，减少滑磨，保证不会因过热而动力中断。近 6000 条的标定变量，从各种环境、工况保证双离合器的精确控制，经历了黑河零下 40 度到吐鲁番 60 度，以及高达 5500 米的高原充分标定及验证，在各种气候下表现优异。

针对低速换挡顿挫，上汽大通结合多年 MPV 设计制造和底盘调校经验，从软件逻辑和标定方面做技术完善，与英国米拉底盘调校团队合作，采用适合 MPV 的动力总成匹配调教方式，减少低速行驶时的换挡顿挫。

总之，G50 的干式双离合变速箱虽有质疑，但上汽的努力使其在换挡效率高、节油的同时，可靠性也值得信赖。