上汽大通g10整体桥式非独立悬挂怎么样？

优点方面，这种悬挂结构较为简单、坚固，承载能力强，适合重载和爬坡，尤其在砂石或积雪路面，动力轮不容易打滑。多连杆的设计能在一定程度上保障车辆的行车稳定性及舒适性。

缺点也较为明显，通过坑洼路面或减速带时，传递到座舱的感觉偏硬朗，舒适性相对较差。对于细碎振动的过滤不太彻底，乘坐体验会受到影响。相比独立悬挂，整体桥式非独立悬挂占用空间较大，可能会影响车内空间。

另外，不同版本的 G10 在悬挂配置上也有所差异，比如新款 G10 在部分车型的后悬架上增加了高度可调的减振器，以保证车辆在不同载重情况下车身高度保持一致。

总之，如果您更注重车辆的承载能力和越野性能，上汽大通 G10 的整体桥式非独立悬挂能满足需求；但如果您追求更好的舒适性，可能这种悬挂就不太理想。