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KERS 是动能回收系统（Kinetic Energy Recovery Systems）的英文缩写。其根本原理在于借助技术方式将车身制动能量予以存储，并于赛车加速阶段将其当作辅助动力予以释放利用。具体的运用方式或许效仿 A1 的加速按钮来达成。

FIA 引入 KERS 的缘由主要是为了顺应环保趋向，维持 F1 的先进性。当下，全球的汽车工业皆面临着产业发展与保护环境这一矛盾，而高效能的环保技术对于汽车工业的发展愈发紧迫。在此情形下，以高科技闻名、处在汽车运动金字塔顶端的 F1，倘若无视这一社会趋向，必然面临被淘汰的风险。故而，变革迫在眉睫，而且刻不容缓。

KERS 系统是 F1 顺应环保趋向迈出的第一步。为了激励、推进 KERS 技术的发展，FIA 为车队提供了充裕的施展空间，仅规定了 KERS 系统的最大输出和输入功率不可超出 60KW，每圈的能量释放总量不可超过 400KJ 等若干技术指标，其余所有环节均是开放的。

目前，正在研发当中的 KERS 系统存在两种技术原理：飞轮动能回收系统和电池 - 电机动能回收系统。这两种系统均各有优劣。