上汽大通g10和g20的底盘区别在哪里

首先，悬挂结构有所不同。G10 前轮为麦弗逊独立悬架结构，后轮为多连杆整体桥非独立悬架。这种结构能承载较重负荷，重载爬坡时动力轮不易打滑，可为车内乘客带来较好的舒适性。

而 G20 的底盘在悬挂方面进行了优化升级。虽然同样前轮是麦弗逊独立悬架，但在整体调校和零部件上可能会有所改进，以提供更出色的驾乘体验。

其次，在通过性能上，G10 的最小离地间隙参考了身形相近的韩国现代 H1 辉翼，具有一定的通过性。G20 在这方面可能也有相应的提升，以适应更多复杂路况。

再者，从用料和做工来看，G20 的底盘用料可能更加精细和厚道，以提升底盘的稳定性和耐久性。

最后，在动力传递和操控感受方面，G20 由于发动机和变速箱的优化，动力输出更加平顺，操控性能也有所提升。

总之，G20 相较于 G10，底盘在悬挂、通过性、用料和动力操控等方面都进行了全方位的升级和优化，能给驾驶者和乘客带来更好的体验。但具体选择哪款车，还需根据个人的实际需求和预算来决定。