多连杆悬架工作原理是什么样的,多连杆悬架工作原理是什么

多连杆悬架的工作机理究竟如何？

多连杆独立悬架具备如下功能特点：其不但能够确保一定程度的舒适性，并且鉴于连杆数量众多，可以让车轮与地面尽可能维持垂直状态，尽最大努力减小车身的倾斜度，最大限度地保持轮胎的贴地性能。其操控性能和双叉臂式悬架近乎无差，故而高档轿车往往采用多连杆悬架，堪称高档轿车的绝佳组合；

多连杆独立悬架的材料特质相对繁杂，其成本、研发试验成本以及制造费用远远高于其他种类的悬挂，并且所占空间较大。所以，中小型车辆在权衡成本和空间要素时极少运用此类悬挂；

多连杆式悬架由三根或者三根以上的连接拉杆组成，并能够给予多个方向的控制力量，令轮胎具备更为可靠的行驶轨迹的悬架架构。然而，当下的三连杆结构已经难以满足人们对于底盘操控性能的更高诉求，只有结构更为精准、定位更加确切的四连杆式和五连杆式悬架方可称之为真正的多连杆式，这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。以常用于后轮的五连杆式悬架为例，五根连杆分别是主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂。其中，主控制臂能够发挥调整后轮前束的作用，以增进车辆行驶的稳定性，有效降低轮胎的摩擦。