后桥差速锁和中央差速锁哪个好,后桥差速锁和中央差速那个好点

索兰托 参考价：未上市

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差速器与差速锁在一定程度上具有反义关系，差速器能够保障两根输出轴实现差速运转，然而差速锁却将两轴锁定以禁止差动，所以二者的功能存在差异：

1、中央差速锁能够把中差锁定，致使前后桥等速转动，能够处理前桥或者后桥打滑致使车辆无法行进的状况。中差锁包含托森（奥迪常用）、牙嵌式等类型。也存在将电子离合器作为差速器使用且具备锁紧功能的，众多 SUV 均采用中央多片离合器驱动后桥。比较注重越野性能的车辆具备机械差速器和差速锁，但不一定是中央差锁，也有可能装配后差锁；

2、中央差速锁用于吸纳前后轴的转速差，前后差则分别吸纳前后桥左右半轴的转速差。三者的安装位置有所不同，实际上都是用于吸纳输出轴间的转速差的，只不过中差通常带有限滑功能，否则此车难以正常驾驶；

3、唯有具备全时四驱功能的车辆才需要三个差速器，但这也引发了驾驶方面的繁琐，以及对经验的高要求问题，因而家用车往往会利用电子设备部分取代差速器的功能，例如您意向中的索兰托（查成交价|参配|优惠政策）就是以中央多片离合器替代中差，前后桥均为开放式差锁器且没有四轮电子限滑，只适宜在较为坚实的路面行驶，切勿前往沙地、泥泞等地。