中梁式车架与边梁式车架主要区别有哪些

中梁式车架与边梁式车架的主要差异及优劣势：

1. 功能各异：中梁式车架仅有一根处于中央并贯穿汽车整体长度的纵梁，亦称脊骨式车架；而边梁式车架乃是由两根位于两侧的纵梁以及若干根横梁借由铆接或焊接连接而成的稳固刚性架构。

2. 结构有别：边梁式车架的横梁不但用于确保车架的扭转刚度以及承受纵向载荷，并且还用于支撑汽车上的主要部件。通常载货汽车大概有 5～8 根横梁，分别排布在安装散热器、发动机、驾驶室、传动轴中间支承、备胎架以及钢板弹簧的前后支点位置。

3. 中梁的断面能够做成管形、槽形或者箱形。中梁的前端制成伸出支架，用以固定发动机，而主减速器壳通常固定在中梁的尾端，构成断开式后驱动桥。

中梁式车架的长处在于结构简便、重量较轻、制造成本不高，适用于小型汽车以及经济型车辆。缺陷是承载能力较弱，刚性欠佳，不适用于大型汽车和高性能车型。

边梁式车架的优点在于承载能力强，刚性良好，适用于大型汽车和高性能车型。不足是结构繁杂，重量较大，制造成本较高。

综上所述，中梁式车架和边梁式车架均有其优势和劣势，应当依据车型以及使用需要进行抉择。