万向节结构图,万向节结构讲解是什么内容

万向节的构造与作用恰似人体四肢上的关节，它准许被连接的零件之间的夹角在一定范畴内产生变动。为达成动力传递、适应转向以及汽车运行时所形成的上下跳动所引发的角度变化，前驱动汽车的驱动桥、半轴与轮轴之间通常借助万向节相互连接。然而由于受到轴向尺寸的束缚，要求偏角又相对较大，单一的万向节无法令输出轴与输入轴的瞬时角速度保持一致，极易引发振动，加重部件的损毁，并产生极大的噪声，故而广泛运用多种多样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴采用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节属于半轴内侧万向节，靠近车轴的则是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体装配在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架相连，两者之间存在一段距离，需要予以连接。汽车行驶中路面不平导致跳动、负荷变化或者两个总成安装的位差等等，都会致使变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生改变，所以在后驱动汽车的万向节传动形式均采用双万向节，即传动轴两端各自具有一个万向节，其效用是使传动轴两端的夹角等同，以此保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。