油耗高换哪个氧传感器结构,后氧传感器坏了最明显的现象

油耗偏高并非通过更换氧传感器就能得以解决，唯有因氧传感器引发的油耗升高问题，对其进行更换方才有益。汽车的氧传感器主要包含两个，分别为前氧和后氧，前氧用于调控混合气的浓度值，倘若出现状况会致使混合气无法准确调控，进而造成油耗上扬，输出功率下降。所以，在油耗较高时可以优先考虑更换前氧。

汽车的后氧主要用于侦测三元催化器，要是后氧发生故障，无法检测三元催化器的运行情形，最终同样会致使油耗提升。

致使油耗骤然上升的原因或许有：

1. 增添了不相容、品质欠佳的机油，致使发动机内部积碳增多、输出功率受损，也有可能出现烧机油的状况，从而使得汽车的油耗提高。

2. 火花塞规格不符，或许是保养时替换了不适宜发动机的火花塞，造成油耗升高。另外，在保养进程中倘若未重新适配电子节气门，同样会引发油耗升高。

3. 轮胎存在问题，查验一下车辆四个轮胎的胎压是否校准妥当，通常都是胎压欠缺致使油耗上升，如果轮胎磨损较为严重，也需要及时更替。

4. 驾驶员的驾驶方式，也许是驾驶员在某段时间进行了激烈驾驶，驾驶习惯的转变导致的油耗增加。