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法拉利12Cilindri 参考价：598.80万起

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法拉利恩佐试驾感受：

1、踏入 Enzo 的驾驶舱，“功能决定形式”这一设计理念无所不在。座椅设计简约，仅给予基础的包裹性能。车内除去方向盘、仪表和空调出风口外，近乎不存在其他引人瞩目的物件，车辆的操控主要依靠为数不多的空调旋钮，整体展现出极简的风格；

2、仪表下方有一个大洞，能够直接伸手进去触摸中央出风口后面的波纹软管。侧出风口零件和仪表台主体之间的缝隙也未加以遮盖。要不是由于副驾驶侧的气囊，这个仪表台更类似于一个“架子”而非常规的仪表台。车门上仅配备了拉手和一小块软垫，以及一个显著的玻璃升降摇柄。这种减重举措在 LaFerrari 上已经被电动车窗所替代。虽说手柄直径较大，但操作并不费劲。然而，开门拉手表面的软质涂层容易融化黏手，这是法拉利常见的问题之一；

3、为了把控重量，车内未配置多媒体系统，甚至舍弃了收音机，因而也不存在传统的音响系统。仅有的娱乐设施是两个座椅之间的点烟器。不过，真正的乐趣源于手中的碳纤维方向盘，具备换挡提示功能，以及脚下的可调式全铝制油门刹车踏板，这些装置将驾驶体验推升到了全新的层次。