雷克萨斯lx5700 和林肯领航员哪个更好？

先说外观，林肯领航员大气稳重又年轻张扬，一体式格栅取代了分体式飞翼进气格栅，双层冰球棍式日间行车灯让前脸更具层次感，车身侧面线条平直，22 寸多幅轮毂和镀铬装饰彰显豪华。车尾采用贯穿式尾灯，辨识度高，锁车后靠近车辆，相关配置会自动启动，很贴心。

雷克萨斯 LX570 则展现凌厉之美，家族式大号纺锤形进气隔栅与车身完美契合，“L”型日间行车灯和锐利车身线条搭配，孔武有力，双色哑光轮圈设计让侧面低调，车尾 L 型尾灯和分段式后备箱开启独具特色。

内饰方面，林肯领航员偏向舒适豪华，总统版配置丰富，30 项可调节座椅、按摩功能能减轻旅途疲惫，雅马哈工艺的烤钢琴漆加木纹装饰豪华感足，钢琴按键式档位切换节省空间，中央后视镜有 USB 接口，还有诸多贴心设计，充分考虑每一位乘客感受。

雷克萨斯 LX570 内饰稍显沉闷，深色搭配和材料选择不够年轻，双炮筒仪表盘逊于领航员全液晶仪表盘，12.3 英寸液晶屏不可触控，操作杆不顺手，但中央扶手箱可当冰箱。

赛道表现，林肯领航员像大船，弯道极限低，60km/h 轮胎抓地力就显不足，但动力进步大，3.5L V6 双涡轮增压发动机加 10 速手自一体变速箱，数据出色，对乘客来说甩动较舒适。

雷克萨斯 LX570 则像大坦克，得益于空气悬架，可降到最低并用运动加模式，给人更多信心和抓地力，通过弯道更从容。

越野方面，林肯领航员基于和猛禽同一平台但四驱系统没那么硬派，是适时四驱且无低速起步挡，7 种驾驶模式，舒适性不错，能完成不太难的陡坡。

雷克萨斯 LX570 是越野神器，非承载式车身刚性强，前悬挂双叉臂式独立结构，后悬挂多连杆式，空气悬架能调节车身高度，还有众多越野配置加持，但霸气的前脸和尾部设计导致离地间隙变小，容易刮擦。

总之，两车各有优势，就看您的需求和喜好啦。