23款林肯冒险家SUV纯电动怎么样？

23 款林肯冒险家 SUV 并非纯电动车型，而是燃油车。

这款车在实用性方面有不少亮点。

功能性配置方面，全车车门均支持无钥匙进入，一键启动按键位于中央空调出风口下方，虽美观但有误触风险。后备厢盖支持多种开启方式，带有防夹手功能且反应灵敏。机舱盖开启需拉动两次拉手，配备双液压杆，启闭轻松。不过门槛离地高度为 480mm，处于同级别中下游水平，儿童和老年人上下车稍显不便。

舒适性配置不错，前排座椅有三档座椅加热和通风功能，还支持按摩，有五种按摩模式和三档强度调节，能有效缓解驾驶疲劳，后排座椅也有两档加热功能。驾驶座椅可调节行程中规中矩，多功能方向盘支持电动上下和前后调节，角度处于上游水准。后排座椅配备三个可调节头枕，中央扶手面积宽大但为固定式，实用性欠缺。

多媒体配置上，内后视镜底座右侧、中控台底部储物格前端、后排空调出风口下方都有 USB 接口，后排 USB Type-C 接口充电效率更高。智能语音助手不支持连续语音对话，但具备自定义唤醒词等功能，除了“打开车窗”指令外，其余常见指令均能识别操作。

空间配置方面，全车除杯架外有 14 个储物空间，前排表现较好。后备厢开口宽大，内部规整，后排座椅支持 4/6 比例放倒和电动一键放倒，空间扩展性好。

安全配置方面，前方视野测试中桩桶与车头距离为 3.14m，处于中下游水平，后方视野距离为 11.4m。左右外后视镜视野范围分别为 22.5°和 22.3°，右侧表现较好。后雷达和前驻车雷达功率不错，但持续蜂鸣阶段与经验值有差距。配备 360 度全景影像系统，支持虚拟雷达显示和随动转向辅助线，车辆原地掉头的最小路面宽度表现处于同级别上游水平，除主驾车门上方外其余车门均配备拉手。

总之，23 款林肯冒险家在实用性方面有优势也有不足，整体表现符合预期。