上汽大通maxus euniq6混动这款车怎么样？

外观方面，它基于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型车平台打造，与燃油版的上汽大通MAXUS D60有相似之处。作为新能源车型，在细节上有差异，比如插混版在车身左后侧增加慢充接口，纯电版取消前格栅。传统SUV造型看起来魁梧，车身尺寸与老款变化不大，侧面车顶行李架与D柱和镀铬窗线相连，视觉效果好。尾部贯穿式尾灯抢眼，光带式结构有质感。

内饰上，混动和纯电版本造型相同，12.3英寸全液晶仪表、抬头显示器和14英寸竖向显示屏提升科技感，座舱内不少部位采用皮质包裹，搭配缝线工艺和Alcantara面料座椅。14英寸中控显示屏采用触控设计，内嵌斑马智行互联系统，能语音控制多种功能，还能实现快递、天气查询等。

空间方面，全系5座，乘坐空间宽敞，后备厢储物空间规整，能满足日常出行和装运大体积物品需求。

动力方面，EUNIQ 6 PLUG IN车型搭载由上汽通用1.3T发动机和永磁同步电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率163Ps，电机最大功率82Ps，综合纯电动续航里程62km。

试驾感受上，电量充足时像纯电动SUV，能提升燃油经济性和静谧性，需要动力时发动机迅速介入，动力来得快。有自定义模式可调节混动和能量回收等级。低电量时，加速感受不如满电，发动机噪音大，AMT变速箱升降挡慢，有闯动和顿挫。

悬架调校以舒适为主，低速和非连续颠簸路面能过滤大部分振动，烂路和连续颠簸路面悬架整体感一般。方向盘指向和力度没问题，但阻尼感有些生涩。

在同级别中，EUNIQ 6的价格相比比亚迪唐新能源和WEY VV7新能源有一定优势。

总之，上汽大通MAXUS EUNIQ 6混动在外观、内饰、空间和动力等方面有不错表现，价格也有一定竞争力，但在低电量时的驾驶体验有待提升。