红旗h9设计师和劳斯莱斯是一个么

红旗 H9 设计师不是劳斯莱斯的设计师，而是中国设计师丁杨峰及设计团队。红旗 H9 从设计到制造，包括三大件，都是中国自主完成的。其设计早在 2017 年就开始评审，而原劳斯莱斯设计师在 2018 年才加入红旗。

红旗 H9 的外观设计独特，注重豪华、庄重。车身侧面采用流畅的车顶及 C 柱线条，以及紧凑的后备厢部分，视觉效果紧凑。尾部的尾灯采用贯穿设计，类似天安门城楼。前脸的高山飞瀑中网采用东方审美更偏向的白银比例，优雅中带有年轻感。

内饰方面，主要注重豪华感，采用大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，风格大气饱满。全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用保持了科技感，并搭载 12 英寸宽幅 HUD 抬头显示和流媒体后视镜。

和劳斯莱斯相比，前脸中网比例有所不同，劳斯莱斯采用的黄金比例更显稳重和庄严奢华。车顶立标方面，劳斯莱斯的欢庆女神背后有故事，且价值高昂，本身就是艺术品。车身侧面，劳斯莱斯侧身比例讲究，注重厚重感与尊贵感，红旗 H9 强调年轻化，力量感相对不足。对开门设计是劳斯莱斯的标志性特征，体现车主尊贵身份。内饰上，劳斯莱斯作为顶级豪车，采用顶级真皮、实木、贵金属等，纯手工定制服务展现极致奢华，还有星空顶饰等奢华配套。而红旗 H9 运用大量东方元素，个性别致，但与劳斯莱斯仍有差距。

不过，红旗 H9 对得起它的车价。外观有气势，开锁时有流光迎宾模式，仪式感满满，但隐藏式车门把手用料质感有待提升。内饰中控能与奔驰 E 级和奥迪 A6L 正面刚，细节把握不错，但内饰接缝连接位还需打磨。动力方案上选择机械增压，输出更线性，中至高转速时动力逐渐爆发，空气悬架提升舒适性，但底盘质感与 BBA 同级车型有差距。

总之，红旗 H9 有自身的优势和特点，虽然与劳斯莱斯有差距，但在同价位车型中表现出色，且随着发展，未来有望成为中国版的“劳斯莱斯”。