岚图 free 自动泊车大挑战怎么样？

岚图 Free 自动泊车大挑战表现出色。在负 2 层的地下车库，网络信号不佳，但网络信号仍与自动泊车有关。有 5 厘米高的减速带，考验油门力量控制水平。倒车距离短，还有 90 度拐角弯，能测试泊车方向修正能力。让对象车位、隔壁车位都停上车，增加障碍。拐角位置有大立柱、消防栓和粗水管，是非标车位。而且限时 1 分钟完成泊车，避免过于磨蹭让人焦虑。不过，新岚图 Free 经受住了这些加码难度的挑战，三次测试均成功泊入，证明其自动泊车功能相当靠谱。

在昏暗地库的挑战中，岚图 Free 也表现优异。车位宽度仅 2.4 米，承重柱与邻居车距离 2.9 米，地上车位白线残缺不全，车身宽近 2 米，长 4905 毫米，在这样极端的环境下，不到 40 秒就完成泊车。停好后主驾门离承重柱 20 厘米，副驾门与邻居车保持 60 厘米以上距离，上下车方便。

2024 款岚图 Free 不仅自动泊车功能强大，在其他方面也有出色表现。价格直降 6.7 万，还有线下优惠，竞争力增强。外观方面，前脸设计独特，有上世纪 6、70 年代神韵和机甲感，摆脱了新能源车统一的封闭式前脸设计，但侧面和尾部有一些不足之处。内饰方面，带钥匙靠近自动解锁并弹出把手，座椅有迎宾模式，对腰肌劳损者友好。座椅皮加翻毛皮，质感好，支撑性佳，有通风、加热和按摩功能，但不太适合屁股大且喜欢叉开腿坐的人。内饰多为皮质包裹和软塑料，氛围灯设计克制。有两排实体按键，手机无线充电盘支持 50W 快充且有散热和限位设计。但方向盘中间和仪表台位置是塑料材质。后排座椅质感与前排相同，天幕遮光效果好，后备箱纵深不错，但内部宽度受多连杆悬挂结构影响略有不足。驾驶感受方面，自带的百度阿波罗系统好用，能自动识别车道线和周围情况，辅助驾驶，高速模式在大部分高速路支持高精地图时更好用，变道超车人性化，能耗方面也表现不错。