极星怎么没有极氪卖得好

首先在车型配置方面，极氪 001 的细分车型丰富，从电池容量到配置表都有多种选择。而极星 4 产品配置相对较少，仅提供单电机和双电机的高低配车型。

在设计上，极氪 001 较为张扬，采用“瓦罐”结构，外观网红属性强。极星 4 则内敛，主张做取舍，比如取消后窗，围绕流媒体后视镜解放后视野，营造出北欧式的极简风格。其车身装配精度和内饰做工质感更优，logo 与车身同色，氛围灯隐藏在面料下，展现出高级内敛的设计感。

性能方面，极氪 001 整体调校基于中国大陆交通环境，侧重优化乘坐舒适度和空间表现，是典型的家庭化五座车。极星 4 则更倾向运动调教，底盘基础结构采用前双叉臂和后多连杆组合，大量运用高强度铝合金组件降低簧下质量。其悬架参数调校与极氪 001 完全不同，中高速域操控性、狭窄区域灵活性以及不同时速区间的车身跟随性都更出色，通过减速带后的车身余震和连续弯道中的车身侧滑倾向几乎可忽略不计。而且极星 4 搭载的第二代采埃孚 CDC 连续可变阻尼减振器性能强悍，调节极限高且细腻，轮胎规格和性能也比极氪 001 更高，“百零刹车”成绩出色。

内饰方面，极星 2 内饰设计与沃尔沃雷同，新意不足，豪华内饰需选装且费用较高，轴距在电动汽车领域不算优秀，掀背造型使空间略显局促，底盘调校偏向运动牺牲了部分舒适性。极氪 001 配置丰富，电磁感应悬架可调节软硬和高低，方向盘支持多种调节，座椅有加热按摩功能，尾门和车门电动开合，中控屏大且凸显科技感，车内空间表现出色，续航方面也有优势。

在营销方面，极氪的营销力度较大，市场关注度高。而极星在这方面相对较弱，导致车辆保值率低。

总的来说，极星和极氪虽然同属吉利集团，但在产品定位、配置、设计、性能、营销等方面存在差异，这些因素综合导致了极星没有极氪卖得好。