特斯拉能破极氪的记录吗

先看空间表现，虽然极氪 001 车身尺寸和轴距大，但 Model Y 空间利用率更高，尤其是头部和后备箱空间更出色，家用实用性更强，极氪 001 稍逊一筹。

动力性能和底盘悬架方面，极氪 001 四驱版动力出色，整备质量较重；Model 3 焕新版操控更轻盈灵动。底盘上，极氪 001 基于吉利 SEA 浩瀚架构，悬架用料扎实，还升级了双腔空气悬架，注重舒适度可选空气悬架版，注重操控 WE 四驱版就够。

电池方面，极氪 001 WE 四驱版的 CLTC 续航表现更优，电池容量大，续航焦虑小。不过补能便利性上，特斯拉超充站有优势。

辅助驾驶各有特点，特斯拉在国内辅助驾驶被“封印”，AP 系统勉勉强强算 L2 级，但使用便利性好。极氪 001 智驾硬件有提升，新增激光雷达，高速 NZP 交付即上线，后续表现值得期待。

舒适性配置上，极氪 001 拉满，座椅通风、加热、AR-HUD 都有。特斯拉 Model 3 焕新版也标配了前排座椅加热通风和后排座椅加热，不算差。

再看极氪 007 与特斯拉的对比，极氪宣传 007 加速“团灭”特斯拉车型，但宣传视频有疑点，比如 Model 3 高性能版轮毂问题和刹车灯亮起。极氪之前在产品销售时也有过一些操作影响客户信任，比如极氪 001 电机减配、极氪 X 电池更换等。

极氪 7X 作为家用 SUV，标配 800V 高压平台，动力强劲，加速 3 秒级，可选空气悬架。与 Model Y 相比，尺寸有优势。

从销量和实测续航看，特斯拉销量领先，Model Y 高速实测续航达成率约 67%。极氪 001 ME 版实测续航达成率 83%。

综合来看，特斯拉和极氪各有优势，特斯拉能否破极氪的记录，取决于多种因素，包括产品更新、技术突破、市场策略等。