方程豹的dmo是dm几

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DMO 混动系统中，“DM”指比亚迪插电混动，“O”是“off-road vehicle”的首字母，代表越野。它是专为越野打造的混动平台。

DMO 的组成和 DM-p 有相似之处但也有区别。DMO 前驱部分为横置 1.5T 发动机和 EHS 纵置混动专用变速器，后驱部分为后电机；而 DM-p 前驱部分是横置 1.5L/1.5T 发动机和 E-CVT 横置混动专用变速器，后驱部分也是后电机。

之所以把发动机从横置变为纵置，是因为横置发动机搭配横置变速器占用横向空间大，不利于安装双叉臂悬架。不过，不采用纵置发动机也能实现双叉臂悬架，比如一些友商的插电增程混动车型。

方程豹·豹 5 采用纵置发动机有一定利弊。弊端在于纵置发动机和变速箱较长，会使发动机舱变长，可能压缩驾驶舱空间；好处是为双叉臂式独立前悬架以及云辇-P 系统预留了更充裕空间。

DMO 平台车型将搭载 1.5T 或 2.0T 发动机，其中 1.5T 发动机最大功率 143kW，2.0T 发动机最大功率 180kW，热效率超 40%。

在动力方面，豹 5 后置电机峰值功率 285kW、峰值扭矩 400N·m。DMO 总功率 500 千瓦，最大扭矩 760N·m。

DMO 平台的优点是结构简单，理论故障率低，但采用纵置发动机和变速箱却没有分动箱，少了扭矩放大挡。而且并非每个车轮都配备电机，无法精准控制每个车轮转矩。

总的来说，DMO 平台有其特点和优势，但其越野极限可能不如坦克 500 Hi4-T，纯电模式动力较强，BJ60 增程版可能是其强劲对手。