上汽大通 v80plus 手自一体评测怎么样？

发动机方面，V80 PLUS 换装了全新上汽 2.0T 排量柴油涡轮增压发动机，能满足国六 B 排放。最大 139 马力，最大扭矩 330Nm，1400rpm 就能达到最大扭矩，起步加速性能好，1400-2800rpm 区间持续输出良好动力，最高车速可达 160km/h。还采用了多种先进技术降低油耗和排放，并有十项降噪静音技术，车内怠速噪音仅 51db。

变速箱匹配马瑞利 6AMT 手自一体变速箱，动力强、操控方便、燃油经济性佳且维护成本低，还有 HHC 上坡辅助功能，驾驶轻松。不过也有车主反映自动挡有时挂不上档，换挡没有轿车平顺，但不用自己操心换挡，也能手动干预。

车身方面，V80 PLUS 采用前置前驱设计，地板离地高度低，驱动力与转向力一致，在冰雪路面能防打滑，重心低，高速行驶和转弯时稳定性好。英国 MIRA 底盘调校，乘坐舒适性和转向侧倾处于领先水平。四轮盘式刹车，制动速度快、散热好、制动稳定。一体化笼式框架结构承载式车身，符合欧洲安全碰撞设计标准，关键部位超高强度钢用量多达 50%。涂装工艺先进，采用专用双面镀锌钢板和 EPP 环保水溶性油漆，确保 10 年不蚀穿。还配备最新一代博世 ESP9.1 电子稳定辅助系统，保障行驶安全。

空间方面，车内空间非常大，还有更高顶的车型可选。配置丰富，有定速巡航，还能选装互联大屏。内饰方面，有车主认为比依维柯强，也有人吐槽仪表盘位置不符合习惯。用料以塑料为主，但考虑到价位可以接受。舒适度不错，座椅柔软，包裹性好，跑长途轻松，前驱车噪音小，减震效果佳。

总的来说，上汽大通 V80 PLUS 手自一体在动力、空间、配置和安全等方面有不少优点，但自动挡也存在一些问题。不过对于拉货和日常使用来说，它还是有一定竞争力的。