试驾上汽大通maxus旅行家v90怎么样？

首先，驾驶感受很棒。坐进驾驶室，感觉良好，中控台富有层次且偏向驾驶员，还配有悬浮式多媒体大屏，符合乘用车主流设计风格。接缝控制优秀，按键阻尼合适，座椅填充得当。

动力方面，上汽“π”2.0T 柴油发动机有 110kW 最大功率和 375N·m 峰值扭矩，能满足 B 型房车动力需求，日常超车、高速巡航、大坡路段都没问题。

NVH 表现出色，怠速时驾驶室噪声和震动很小，起步前两挡位发动机声音稍大，但速度起来后控制得好，震动抑制也出色，风噪和胎噪隔绝到位。

变速箱是惊喜，6AT 调教得异常平顺，比大多数乘用车还轻柔。方向盘带点运动风，转向轻盈，随速增益不错，圈数较多，低速挪车稍不便，但力度轻，一只手能轻松转动，速度提升后转向力度变重但总体轻盈。

车身支撑不错，过沟坎悬挂稍硬但整体不松散，没明显弹跳，多弯路段也能较好应对。刹车脚感好，制动踏板反馈厚实，虚位少，线性。

多媒体和驾驶辅助方面，流媒体后视镜实用性高，不受房车后排遮挡，各种环境下可见度有保障。LDW 车道偏离预警和盲区监测+变道辅助在合资乘用车上常是选装，对房车这种车身长、盲区大的车型很有用，能降低事故发生率。

乘坐方面，制冷表现出色，原厂大功率行车空调，高温暴晒后 3 - 5 分钟驾驶舱就能降温。行驶中 NVH 不错，车内包括生活区异响小。生活区卡座座椅设计合理，有足够支撑和舒适度，不易晕车。

生活区使用体验也很好，窗户是隐私玻璃，能看风景又保证隐私。车尾盥洗室空间宽裕，设施齐全。卧室纵置上下床设计，床边阅读灯和充电插座顺手，不压抑，采光通风好。

总之，上汽大通 MAXUS 旅行家 V90 是同级别中很好开、设计合理、智能化的房车之一。当然，希望新款能引入电子手刹，让舒适性更进一步。