奥迪a4l四驱强不强大

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奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 四驱系统具有一定的优势，但也存在一些不足。

优势方面：

1. 脱困能力较强。车内配备的多片式离合器，在离合器片完全压紧时，中央传动轴能形成硬轴，实现差速锁效果。当车轮悬空或打滑，扭矩会自动分配给有抓地力的车轮。

2. 操控性能出色。能合理分配前后轴动力，达到平衡状态，避免快速过弯时出现转向不足或过度的情况，同时智能分配车轮动力，提升抓地效果，应对雨雪天气，保障操控性。

3. 油耗相对较低。quattro ultra 能让前轮驱动更稳定，中央传动轴和后差速器壳体停止转动减少负荷，降低不必要功耗，提高燃油经济性。

不足方面：

1. 越野性能有所降低。失去了托森以及冠状齿轮结构的特性，日常驾驶感受与两驱车区别不大，仅在特定情况下切换四驱。

2. 多片式离合器容易过热。因其需不断传递动力且不能常压紧离合器，易出现滑动，摩擦生热后过热。

3. 部分人认为失去了品牌四驱的“灵魂”和信仰，从全时四驱改为适时四驱，还失去了托森差速器。

在与竞品对比中，奥迪 A4L 的 quattro ultra 四驱与宝马 3 系 xDrive 适时四驱工作原理大致相同，但宝马 3 系在两驱模式下以后轮驱动为主，四驱模式下默认为 40：60 的前/后轴驱动扭矩分配，操控性好一些；奔驰 C 级 4MATIC 车型采用全时四驱模式，前/后轴扭矩分配默认为 45：55，湿滑路况通过性和操控性更好，但燃油经济性稍差。

总之，奥迪 A4L 的四驱系统在同级别车型中仍有竞争力，是否强大还需根据个人需求和实际驾驶体验来判断。