上汽大通g10更换变速箱油过滤网该怎么做？

首先，准备好新的采艾孚 6AT 自动变速箱原装油底壳，因为过滤网是集成在油底壳内的。

然后，前往专业汽车自动变速箱维修维护的门店。出发前记录车辆空档和 D 档驻车时的瞬时油耗，以便换油后对比。

到达门店后，先拆除变速箱油底壳周围的紧固螺栓，但由于滤芯出油管的阻绊，可能无法直接取下旧油底壳。这时可以尝试放松下降底盘前副架，托高变速箱后部，若仍无法取出，就将变速箱后部底托架与变速箱分离，并放松降低变速箱后托架，这样旧的油底壳就能拆下来。

拆下旧油底壳后，可以看到底部有一些金属碎屑，密封胶条也是一次性的，不能重复使用。

接着安装新的油底壳，复检紧固螺栓确保到位。

之后准备循环机彻底更换变速箱油，先拆除发动机下护板，找到通往变速箱油液散热器的回油管，拆开通往变速箱油液散热器的回油管接头，安装适合连接循环机管路的快速转接头，并与循环换油机管路相接。

往循环换油机的空油箱内倒入约十五升全新的自动变速箱油液。

开始循环换油时，一人上车启动发动机。新油会被泵入自动变速箱，起初因为新油底壳是空的，看不到旧油回流，也不会有油液从变速箱侧面加油口流出。当新油液加入六升多，从侧面加油口流出时，装回堵头螺丝。继续循环，直到新油液加入约 11 升时，回油管能看到油液变透明。15 升新油全部循环更换后，旧油观察窗内的油液也会变得透明。

循环换油结束后，拆除快速转接头，恢复原管路相接。用除油清洗剂清洗底盘及变速箱外部的油迹，再用高压喷水枪冲洗干净，装回发动机下护板。

最后，上路对比换油前后车辆空档和 D 档驻车时的瞬时油耗。需要注意的是，G10 的 ZF6AT 自动变速箱重力换油只能换出一半左右的油液，剩余的旧油液存留在液压系统及液力变矩器内，循环机更换才能更彻底。