红旗h9的发动机是国产的还是进口的

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红旗 H9 所搭载的 2.0T 四缸机与 3.0T 机械增压 V6 发动机均为一汽集团自主开发。就拿 2.0T 发动机来说，最高热效率高达 39%，升功率达到 92.5kw/L，能量利用率相当高。

其核心的高压缸内直喷模块来自博世，350bar 高压直喷雾化更充分。整机热效率高的主要原因是大幅降低了摩擦，曲轴和活塞缸筒表面处理更光滑，摩擦系数减小，包括气门弹簧等小部件都进行了技术攻关，让更多能量用于驱动车轮，从而更省油且动力更充沛。

红旗 CA4GC20TD 发动机具备 MAP 智能热管理系统，散热水路的控制更智能化，不同工况下适用于不同的温度区间。发动机运转过程中可实现米勒循环，进气门延时关闭，气缸压缩比更大，低工况下燃油经济性更好，跑高速时则是传统奥托循环。

红旗 H9 的 3.0L V6 机械增压发动机实现了五大核心创新技术。高效机械增压技术通过发动机曲轴直接驱动压缩机压缩空气，0.5 秒就能达到最大扭矩，带来强劲、迅捷的动力响应。可变滚流燃烧技术能根据不同工况改变进气道开合角度，提高燃烧效率，降低排放。高效热管理技术采用全新电子水温控制，快速升温，降低摩擦功，提高热效率。水冷排气歧管技术结合热管理技术可快速暖机，降低高负荷工况下的排气温度和污染物排放。高压汽油缸内直喷技术通过 200bar 高喷射压力多孔式喷油机，实现燃油的精确控制和良好雾化，提高燃烧效率。

从拆解的红旗发动机来看，国产动力总成技术不仅不落后，而且在引领潮流，技术架构先进性并不输给德系日系。除了一汽红旗，长安蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）系列、上汽蓝芯高压直喷系列、奇瑞第三代动力，也都各有特色。