方程豹5实车对比g63效果如何？

首先动力方面，方程豹 5 搭载前后双电机系统，前电机最大功率 200kW，后电机最大功率 285kW，系统总功率超过 500kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速 4 秒级。而奔驰 G63 所搭载的 4.0T V8 双涡轮增压发动机最大功率 430kW，峰值扭矩 850N·m。虽说 G63 数据上稍强，但豹 5 也不弱，二者可以说不分上下。

再说能耗，方程豹 5 馈电油耗（NEDC 工况）低至 7.8L/100km，综合续航里程超过 1200km。这对于一款硬派越野车来说相当出色。

在技术上，方程豹 5 有不少亮点。比如 CTC 电池底盘一体化技术，能节省底盘空间、提高车身离地间隙，结合非承载式车身强度优势，提升整车舒适性、操控性和安全性，还能降低车身质心和实现 50:50 黄金轴荷比。还有纵置 EHS 电混系统，这是比亚迪首次推出纵置混动布局，为塞下云辇 - P 的液压悬架系统节省空间。

而在越野专用配置上，DMO 架构的后置电机最大功率可达 285kW，峰值扭矩 400N·m，辅以专用低速越野档，最大可实现 21 速比，极端路况下的脱困性能强。智能电四驱架构与智能三把锁，其中“能量中锁”能快速智能分配前后轴扭矩，响应速度比机械中锁快 30 倍，轮间电子差速锁响应也更快，还能智能控制锁止和退出。DMO 车型的测试数据也很出色，沙漠干拔可实现 150 米冲坡高度，冰面零到五十公里加速成绩快至 7.63s，雪地路面零到五十公里加速仅需 3.74s，低速越野档下，泥路上零到 20 公里加速仅需 1.3 秒。

总之，方程豹 5 在与奔驰 G63 的对比中，虽然品牌影响力可能稍逊一筹，但在动力、能耗、技术等方面表现出色，具有较高的性价比和竞争力。